中国高铁的美国印象：眩目列车提升中国军力

不少美国民众认为，现在的中国高铁建设，类似于艾森豪威尔当年推行的美国高速公路项目，将会给中国社会带来深刻的影响

【侨报网讯】在2009年的国情咨文演讲中，美国总统奥巴马说，美国修建了历史上第一个铁路网和高速公路网，但"没有理由（听任）欧洲和中国能造出最快的火车……"。

在以前的国情咨文中，美国总统提到中国，更多是对中国提出要求、甚至是指责。但奥巴马此次提到中国，却前所未有地对中国的高铁成就表现出了感叹。"奥巴马正是以中国高铁为参照物，来唤起美国人的'危机感'。" 耶鲁大学金融学教授陈志武对《财经国家周刊》记者说。

发表国情咨文的第二天，奥巴马即南下佛罗里达，并在当地宣布，美国政府将斥资80亿美元，打造美国自己的高铁网络。一时间，中国高铁成为了一个在美国颇为热门的话题。

眩目的中国列车

2月13日中国除夕，《纽约时报》在一篇《中国以高铁网络为增长引擎》的报道中指出，现在中国在广州和武汉的高铁上推出了"世界平均速度最快"的子弹头列车，约664英里（即1080公里）只用了不到3个小时。

文章作了一个简单的对比，称武汉到广州的距离，相当于美国的波士顿到弗吉尼亚，但中国人走完全程的时间，美国铁路客运公司最快的列车只能"从波士顿到纽约"--即走了不到一半的路程。

《纽约日报》记者感到震惊的是，武广高铁只是"中国在2012年前动工或计划动工的42条高铁线路中的一条。作为对比，美国在2014年才会建设完第一条高铁线，只有84英里长，连接佛罗里达的奥兰多和坦帕"。

在许多美国人看来，高铁建设对中国经济增长起到了拉动作用，而且成效还将在未来逐步显现。

奥巴马在宣布美国高铁计划时，也再次警告，美国必须赶快行动起来，"如果美国不在这方面进行投资，以后将被迫从其他国家进口相关技术。"

《财富》杂志在一篇题为"中国眩目的新子弹头列车"的文章中说，在金融危机的大背景下，中国通过投资高铁等基础设施，不仅刺激了中国经济增长，而且还可吸收大量的剩余劳动力。文章援引专家的话说，正是这种迅速的应对措施，使中国迅速走出了金融危机的阴影。

著名中国问题专家、美国卡内基和平基金会副总裁包道格对《财经国家周刊》记者说，通过发展高铁，中国将能有效缓解能源紧张状况，"实现资源的合理分配。"

这一点，也得到了世界银行高级副行长兼首席经济学家林毅夫的认同。林毅夫在此前接受《财经国家周刊》记者采访时表示，1998年亚洲金融危机时，中国政府通过投资高速公路等基础设施建设，有效地应对了危机，并"消除了中国在未来发展中的瓶颈"。

"这场（金融）危机是同样的状况。中国可以通过积极的财政政策，进一步消除经济发展的瓶颈，推动一些该改还没改的地方取得进展。"林毅夫说。