直航增班停飞 冲击两岸旅业

原本于7月起获准增加的31班大陆航班，2日起被台湾取消，全部停飞。两岸航线因此每周减少约5000个座位，数十个大陆旅行团被迫延后赴台。当前，两岸双方已就重开谈判进行磋商。资料图片

【侨报网讯】由于两岸民航部门对直航增班发生争议，大陆航空公司7月起获准新增的每周31航班，2日起被台湾方面取消许可，全部停飞；两岸航线1周约减5,000个座位，数十个大陆旅行团被迫延后赴台。台湾民航局长尹承蓬2日称，两岸双方都有意愿重启谈判，当前仍持续讨论会谈时间、地点与对谈人员。

香港中通社报道，两岸在5月达成每周各增50航班的增班协议，除台北松山至上海虹桥每周14航班外，两岸在其他航点可再各增36航班。

原定各增36航班

大陆的航空公司7月起已获准陆续加班，36航班额度全用上。不过，由于台湾方面未实行协议中明文规定的新增20班台湾飞厦门或福州的航班，双方对此出现重大歧见，台湾的航空公司所申请的南京、宁波、青岛、郑州等新增航点没有下文；台湾民航局因而决定，除飞航台湾中南部机场的5个航班外，大陆新增的31个航班只准飞到8月1日，8月2日起全部停飞。

由于大陆旅客团体占两岸航班航线机位六成，部分旅游航线甚至高达八成，两岸直航增班喊停，大陆团首当其冲，必须处理转机接驳问题；旅行业者说，约有数十个陆客团被迫延后赴台。

旅行业者抱怨，台湾旅行团的行程也被迫调整，原本青岛进、烟台出的旅游行程，因烟台航班不能飞，旅游团须改从济南或青岛出，但这两航点又非天天有航班，要配合航班飞航时间，酒店、景点等整个行程都得要变，工作人员“快昏了！”

重启谈判仍在协商

直航增班争议未解，暑假旅游旺季加班不成，台湾航空业者也抱怨，不仅之前做的广告白费，民众也无法享受增班带来的便利及机票、团费降低的好处。

两岸直航增班的争议已延续两周，双方虽然保持接触，但没有具体进展。尹承蓬表示，从上周到现在，两边人员在每个上班时间都密切联系，协调谈判的时间、地点和与谈人员；到底何时能重启会商，仍讨论之中。

（编辑：孙恬）