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京东顺丰欲让无人机满天飞 快递小哥要失业?

2017-09-05 01:43 来源: 侨报网综合 编辑: 高三 字号:【

侨报网综合讯】8月31日,中国第一张覆盖全省空域的无人机空域批文由陕西省颁发,颁发对象则是京东。而在6月底,顺丰与江西省赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批复,物流运输企业纷纷投身无人机领域,是以后打算着重发展无人机让快递小哥失业吗?

据上海观察者网报道,8月29日,京东集团在古城西安与韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集西北工业大学等签订合作协议,协议涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。当天,京东还正式启动了无人机大会,意欲打造无人机领域的“F1”,赛程中飞越秦岭挑战赛的奖金更是高达1亿元。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示,“无人机的用途不止于航拍和娱乐,希望更多人来关注工业级的无人机,应运领域更广。”

自2013 年亚马逊宣布使用无人机送货的计划以来,无人机就成为了物流电商巨头眼中的潜力股。

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亚马逊无人机(来源:网络)

据北京金融之家报道,今年3月23日,Amazon Prime Air发布公告称,已在美国地区完成了首次无人机包裹快递,成功运输7罐防晒霜,总计重量为4磅(约合1.81Kg)。

曝光的亚马逊专利显示,其无人机可以根据对地形起伏的判断自动调整脚架的高度,使机体本身能够在斜坡上稳定降落,无人机快递可适用范围将从平地扩展至斜坡、雪地甚至是泥泞地。而如果包裹下降过程中由于外界因素不能直线下落,亚马逊会启用无线电发消息到场外包裹,指示包裹部署降落伞、压缩空气罐或着陆襟翼,这样就可保障包裹不会中途丢失,而且让交货速度变快。

据中国安防展览网报道,8月23日,无人机公司Flytrex和冰岛最大的在线市场AHA宣布,正式在冰岛首都雷克雅末克(Reykjavik)推出无人机送货服务。此举让冰岛成为了全球第一个推出无人机送货商用服务的国家。

在中国,电商巨头京东也极为重视无人机的开发和运用。早在2016年6月8号,在京东CEO刘强东的老家江苏宿迁,京东就成功用一架三轴无人机送出了快递,标志着京东用无人机送货的第一单完成。

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京东的主力机型Y-3(来源:观察者网)

据上海观察者网报道,今年2月21日,京东与陕西省签署智慧物流合作协议,合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。

5月22日,京东又宣布其全球物流供应链总部、无人系统产业中心、京东云陕西大数据运营中心项目落户陕西。

目前,京东无人机已经制定了包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局的战略规划,并完成了无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地。

截至到7月31日,仅在西安就已经完成了累计飞行820架次、累计飞行里程4860公里、累计飞行时长14586分钟。在陕西西安和江苏宿迁,京东无人机配送已经成为现实。

同样在无人机领域发力的还有顺丰,据IT之家报道,7月12日,一段顺丰速运大型无人机水上起飞视频在网上引发关注。该架飞机采用全封闭式结构,机身未见窗户,顺丰标志性SF logo在机翼上若隐若现。有知悉内情的业内人士透露,顺丰无人机现阶段还属于试飞测试阶段,但一年左右就可拿到牌照正式商用。顺丰方面宣称,顺丰无人机将会真正进入到物流业务前线。

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印有顺丰logo的大型固定翼无人机在水上起飞。(来源:网络)

不过无人机快递虽然前景广阔,但随着无人机监管的日趋严格,如何落地一直是无人机送快递大规模开展的难题之一。

据上海界面新闻报道,在宿迁,京东的无人机执飞要对徐州空军进行三次报备——飞行前一天报备、当天飞行前半小时确认飞行线路与架次、配送结束进行第三次报备。

去年珠海航展上,顺丰曾展出了固定翼无人机的1:5模型:载荷1吨,起飞总重4吨。这款机型预计将于今年年底进行试飞,但离正式运营至少需要两年的时间。根据民航局的规定,飞机起飞重量大于116公斤以上需进行适航认证,“最少”需要两年时间。目前无人机的适航认证还没有相关标准。

这无疑反映了无人机的尴尬现状。根据民航局的划分,无人机属于通航范畴,不得不忽视通航的大背景。

另一方面,还有空域、空管等监管上的困难。一直以来,中国空域未分类划设,空域使用多头审批环节复杂,难以满足通航机动性和时效性的要求;空域使用和管理法规标准不完善,还没有形成全国统一的空域划分、使用和管理法规标准体系,各个地区对低空空域划设标准尺度掌握不尽相同。

不仅如此,目前无人机机场的标准、管理办法没有出台,虽然无人机机场构造简单,但建立全国的基础设施仍是一个企业无法负担的成本。目前的固定翼无人机机场大多是军用。因此,京东和顺丰的无人机离真正商业化以至于取代快递小哥的路还有多远?答案显而易见:还有很远。

(编辑:高三)

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