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挑战中国制造 美国人重新生产自行车

2017-09-05 01:42 来源: 侨报 编辑: 胡雨桐 字号:【

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肯特集团在南卡罗来纳州曼宁市的自行车工厂。           网络图

【侨报综合讯】美国人曾经靠转手销售中国自行车赚得盆满钵满,但因美国政府对中国自行车设置贸易壁垒,企业想重新生产自行车时遇到了重大挫折。

据《每日经济新闻》和彭博社报道,自1950年代起,中国就以“自行车王国”著称。中国产业信息网的数据显示,2016年,中国自行车总产量为8518.3万辆。彭博社估算,其中有大约1800万辆出口到了美国。

为了扳回一点贸易逆差,美国人开始琢磨自己生产自行车。阿诺德·卡姆勒家族投身自行车行业半个多世纪,1991年关停了在美国的工厂,转型成为单纯的代理经销商,在美国销售从中国进口的自行车。

今年,卡姆勒家族旗下的肯特集团在南卡罗来纳州曼宁市重新开设工厂,生产“美国制造”的自行车。然而,雄心勃勃的肯特刚开工就遇上麻烦,由于长期以来美国企业几乎没有生产自行车的经验,所有零部件需要从亚洲国家进口。

时隔26年 重新生产自行车

卡姆勒家族3代人入行50多年,经历了从自主生产到关停工厂再到重拾制造业的转变过程。他们家族对自行车行业征收高额进口关税的态度,也从支持变成了反对,而这一切都和中国制造息息相关。

卡姆勒家族1970年代开始投身自行车产业时,正值美国自行车行业的黄金时期。当时国内的市场需求基本都由美国本土企业满足。那个时期美国每年生产大约1500万辆自行车。

进入80年代以后,美国市场风云突变,因为中国生产的自行车开始大量出口美国,彻底改变了行业格局。除了极少数几个高端品牌以外,中国制造的自行车冲垮了美国几乎所有的自行车生产工厂。

1991年,肯特集团关停美国工厂,开始转型做进口代理。该公司首席执行官阿诺德·卡姆勒预计,2017年肯特集团将从中国进口260万辆自行车。依靠强大的零售分销渠道,2017年它有望实现2.3亿美元的营业收入。

尽管依靠转手销售中国自行车赚得盆满钵满,肯特集团还是决定时隔26年后重新自主生产自行车,力争今后能达到百万辆级别的年产量。

肯特集团在南卡罗来纳州曼宁市重开了自行车工厂,占地20万平方英尺,雇员有130人。

这间工厂开工已有几个星期了,按目前的趋势计算,年产量可达35万辆,距离肯特集团的百万辆目标还相去甚远。

开工不顺 零件全部需进口

对于肯特重开自行车生产工厂,美国媒体给予了非常热烈的回应。《福布斯》杂志称,卡姆勒家族把制造业工作带回美国,“正是特朗普总统最乐意看到的”。

但是,风光背后的沉重负担,只有当事人自己心里最清楚。阿诺德·卡姆勒对记者说:“我的竞争对手都当着我的面恭贺我的工厂开张,但我知道他们在心里已经呵呵地笑开了,就等着看我的笑话。”

原来,经过中国自行车20多年的冲击,除了几个产量极小的高端品牌以外,美国基本丧失了量产自行车的能力。肯特的自行车厂需要40个左右的零部件,最终阿诺德·卡姆勒考察得出结论,所有零部件必须全部从亚洲进口,美国厂家没有能力满足供应任何一个零件。

阿诺德·卡姆勒告诉《福布斯》,他在开工前考察了几十家美国本土企业,但没有一家能提供合理的报价。即使算上高额的海运费用和仓库保管开支,从中国等国家进口的自行车零件依然比美国本土货便宜太多。

他哀叹道:“美国的自行车行业真是哀鸿遍野,这么多年被冲击得连半点生产能力都没剩下了。”

 依赖中国 最害怕提高关税

由于特朗普近日发出“贸易战”威胁,要对中国和墨西哥商品征收高额关税,美国自行车生产业界十分紧张。

阿诺德·卡姆勒对彭博社说:“我反对任何形式的关税壁垒。美国政府对美国制造业的帮助应该落到实处,对华提高关税最终会伤害到美国的制造业公司。”

然而,美国自行车业界的态度并非一直如此。直到1980年代,美国自行车厂商还希望效仿如今的欧盟模式,以高关税阻挡中国自行车产品进入本土市场。

但如今,像肯特集团这样的美国自行车商完全转变了态度,不再支持欧盟式的产业保护。

他们180度大转弯的根本原因在于,美国的自行车行业已对中国产生了高度依赖,高关税最终的受害者还是美国人自己。

在1971年曾经生产了超过100万辆自行车的美国施魏因集团也表示,希望美国政府要维护“自由贸易”的基本原则,不对中国进口自行车产品征收高关税。

据欧盟自行车行业官网(Bike-EU),目前欧盟对中国出口的自行车征收48.9%的超高关税。

正因为如此,同样的中国自行车在欧洲市场的价格要比在美国贵1/3左右。

根据欧洲自行车厂商联盟(ConEBI)的报告,2016年欧盟成员国共生产约1267万辆自行车,进口仅800万辆左右。从保加利亚、罗马尼亚到葡萄牙、匈牙利,总计有4.5万个自行车行业相关的工作岗位依靠关税保护勉强存活着。

智研咨询发布的《2017-2022年中国自行车行业发展趋势及投资战略咨询报告》显示,中国的自行车生产能力近年来一直稳定维持在8000万辆以上的水平。

而根据中国产业信息网公布的数据,2016年中国自行车总产量为8518.3万辆,其中脚踏自行车产量为5303.3万辆,助力自行车产量为3215万辆。

中国掀起的共享单车热潮不仅极大地改变了国人的出行方式,中国制造的自行车也行销全世界,甚至对美国、欧洲的自行车行业生产格局造成了影响深远的冲击。

(编辑:胡雨桐)

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