繁體中文版
首页 > 移民天地 > 正文

150年后 再寻沉默的道钉

2017-09-06 00:59 来源: 侨报 作者: 钟颖 编辑: 胡雨桐 字号:【

【侨报记者钟颖北京报道】1869年5月10日,耗时6年的美洲大陆铁路完工,全长约2000英里(3200公里),是19世纪最伟大的工程之一,对美国经济的发展做出巨大贡献。近1.2万名华工参与铁路西段的修建,约占中央太平洋公司总劳动力80%。

在今年9月4日美国劳工节来临之际,位于北京的中国华侨历史博物馆于北京时间9月5日同步举行“跨越时空的回响——纪念150年前铁路建设中的华工”展览,遥致约150年前为美国作出积极贡献的华人先辈。

此次展览分为三个部分。第一部分是“漂洋过海异域拼搏”,讲述华人赴美建设路的背景;第二部分“艰辛历程竭智尽力”,介绍华工如何仅凭人力开山凿路,创造奇迹;第三部分“沉默道钉流传后世”,展示社会各界对华工的评价。

SD090601

中国摄影师李炬,他多次重走中央太平洋铁路,拍摄了大量的展览珍贵资料。侨报记者钟颖摄

华侨历史博物馆美国劳工节开展

华工后裔:“道钉精神”引领美国华人海外奋斗

150年前,数以万计的华工漂洋过海到达美国西部,参与中央太平洋铁路的建设,他们凭借简陋的工具,让美国东西两岸铁路合龙,建成促进全美经济繁荣的交通动脉。可是在此之后,这些人不仅没有得到尊重和铭记,还成为经济动荡和《排华法案》的牺牲品,被研究者评为“沉默的道钉”。

北京师范大学历史系教授黄安年从事该领域研究数十年,他曾多次接受《侨报》记者采访。他表示,“沉默的道钉”应该得到该有的荣誉和尊重,并多次呼吁中国政府修筑铁路华工纪念碑,让这段历史进入中国学生的课本。

黄安年认为,此展览严谨专业,展览资料和说明言之有据,还不乏中国自主知识产权产品,“甚至连美国没注意到的课题也有所体现”。

为致敬美国铁路华工,展览还把90余张中央太平洋铁路沿线的新旧照作为对比图展示,新旧对比诠释了世界首条跨洲铁路的历史与现实。在所选的老照片中,不乏从斯坦福大学图书馆、以及个人手中获得的一手图像资料,十分珍贵。而展出的新照片则由历史摄影师李炬所拍摄。

中国摄影师李炬独自奔赴美国,前后多次重走了中央太平洋铁路。他在追寻铁路华工历史痕迹的重走途中,除了拍摄大量的遗迹图外,还发掘了与铁路华工相关的更多事迹,包括美国当地居民感恩华工修建铁路,而自发为维护华工墓地等感人故事。

斯坦福大学铁路华工研究项目资助人杨慧萍(Monica Yeung Arima)则告诉《侨报》,此次展出的部分图片以及资料,其实已经在斯坦福大学做过展览,展览曾获得过巨大反响。在未来,杨慧萍希望这批资料能够在全美做巡回展出。

当日,多位高校教授及美国华工后裔等近百位嘉宾出席开幕式。来自犹他州华人社团领袖的余黄铿娟(Margaret Yu)女士,她作为美国铁路华工后裔代表,讲述了家族先辈修建铁路的故事。

“先辈们的‘道钉精神’引领铁路华工后代甚至美国华人在海外努力奋斗。”余黄铿娟女士称,在北京看到展出非常感动,希望各界能给予美国铁路华工和华侨华人历史更多关注。

SD090607

9月6日,美国铁路华工后裔协会创始人之一林丽玉向记者介绍在美国的华工后代生活。

                侨报特约记者李国庆摄

好莱坞拍铁路华工电影 奥斯卡编剧主刀

《铁马金山》筹拍工作即将完成,同时在中美上映

9月5日,美国传媒集团总裁杨华莎接受《侨报》记者专访时透露,以美国铁路华工为原型的影片《铁马金山》筹拍工作即将完成,该剧由奥斯卡获奖影片《雨人》编剧巴瑞·莫罗操刀改编,未来将在中美同时上映。

杨华莎女士是美籍华裔,祖籍陕西,后来去了台湾,最后才定居洛杉矶。作为《铁马金山》总制片人,杨华莎女士说自己想推动好莱坞和中国合作,打算投资3000万美元,打造一部以美国铁路华工为原型的好莱坞电影。

《铁马金山》以修建美国太平洋铁路为背景,大约150年以前,修建这条铁路的主要是华人和爱尔兰人,面对艰难的修路环境,华人跟爱尔兰人文化差异巨大,两个美国的外来族裔,在文化冲突和恶劣自然条件下,克服人性挣扎,逐渐走向和解,最终完成了号称“美国大动脉”的跨州铁路。

对于拍摄电影的初衷,杨华莎说可以追溯到2004年,那年她加入一个有一百多年历史的同援会,作为代表,她提出美国国会应该为1882年的排华法案道歉的提案。最先点燃这把火后,他们又找到当时的华人国会议员赵美心呈递议案。最终,在2014年,要求道歉的提案获得通过。

“也是在2014年,华人劳工进入美国名人堂,从那时候起,就有了拍摄电影的想法。”杨华莎说,为了完成这部电影,她到处奔走,从2014年起,就开始收集资料,后来还找了好莱坞顶级编剧——奥斯卡获奖影片《雨人》编剧巴瑞·莫罗。

巴瑞·莫罗是爱尔兰人,代表作《雨人》,这部由著名影星达斯汀·霍夫曼和汤姆·克鲁斯主演的影片,荣获了61届奥斯卡最佳影片等4个奖项,当年,《雨人》的北美票房就达到了1.72亿美元。

“因为编剧也是爱尔兰人,他能理解那段历史,巴瑞·莫罗擅长描绘人性,是处理跨文化、跨国度题材的高手。”杨华莎表示,由于修筑铁路的华人劳工曾经长时间被美国主流所遗忘,她负责把收集到的铁路华工资料给巴瑞·莫罗作参考。

杨华莎还强调,“我跟巴瑞·莫罗讨论剧本,要求华人元素要占一半以上。因为没有华人的智慧,美国铁路是修不好的。”

“目前电影已经筹备得差不多了,剧组快要组起来了。”杨华莎透露,除了好莱坞顶级编剧之外,《铁马金山》执行制片是原《星球大战》制片人,音效负责人也获得过艾美奖和奥斯卡奖。

《铁马金山》采用好莱坞制作模式,在华人演员选择方面,老一辈角色由台湾著名实力女演员归亚蕾担任,华人男主演试镜工作也正在中国大陆紧密锣鼓地进行。

除此之外,杨华莎还透露,著名导演李安是她的台湾老同学,她曾力邀李安执导,但是李安由于档期问题而婉拒,现在,《铁马金山》正在物色有实力的导演加盟。

“电影会同时在中美上映,希望获得大众和市场的认可。”杨华莎说,一旦《铁马金山》获得成功,她还会把美国华人的其它历史故事展现出来。“哪怕不是我来制片,也会把这些珍贵题材介绍给其他电影人。”

新闻回顾

华工对美贡献得到承认和肯定

联邦劳工部把建美洲大陆铁路华工列入荣誉纪念堂

1869年5月10日,首条跨越美国大陆的“中央太平洋铁路” (Central Pacific Railroad)经过6年建设,终于完工。这条铁路全长约2000英里,是19世纪最伟大的工程之一,对美国经济发展起到了巨大推动作用。可是,在庆祝铁路贯通的仪式上,却没有一个华工代表,他们的卓越贡献被埋没了1个多世纪。

本报综合报道,为了建设跨美洲大陆铁路,华工付出了极大的代价。成千上万的华工忍受歧视和偏见,只得到微薄的薪金,在严峻的社会环境和高危工作环境下辛勤劳作。仅在内华达山脉的筑路工程中,就有约1200名华工死于山崩、爆破和各种意外事故。当年有一句广为流传的话说, “每一根枕木下面都有一具华工的尸骨”。这绝非夸大其词。

华工以血汗、甚至生命为代价,终于出色地完成了筑路任务。可是,在庆祝铁路贯通的仪式上,却没有任何一位华工代表。

在被忽视了、埋没了1个多世纪以后,直到2014年5月,筑路华工作为一个整体才得到官方承认。

2014年5月9日,联邦劳工部把建设美洲大陆铁路的华工列入荣誉纪念堂,表彰和纪念他们对美国的卓越贡献。筑路华工成了进入该纪念堂的首批亚裔群体。

此外,在2017年5月8日,加州众议会全票通过了一项决议案,决定把5月10日定为“加州华裔铁路工人纪念日”(California Chinese Railroad Workers Memorial Day),用以表彰19 世纪参与建设美国跨大陆铁路(Transcontinental Railroad)的大约1.2万名华裔劳工。

此举不仅让华裔铁路工人对加州、对美国的贡献得到承认和肯定,这对全美华人来说都是一个值得庆贺的好消息,对华人在美国的发展具有积极意义。

SD090603

美国传媒集团总裁杨华莎女士。           侨报记者钟颖摄

铁路华工纪录片《寻找·道钉记忆》还原历史

由美国格律文化传媒集团和中国广东广播电视台联合摄制出品

2015年8月22日,由美国格律文化传媒集团和中国广东广播电视台联合摄制出品的大型人文纪录片《金山梦-寻找·道钉记忆》在洛杉矶举行北美首映礼。

中新社报道,联邦众议员赵美心、中国驻洛杉矶副总领事王雷、加州众议员周本立等两国政要,中央太平洋铁路华工后裔代表及南加州著名侨领黄金泉等各界人士出席仪式。1865年,近1.2万名华工来到美国,参与了中央太平洋铁路的建设,帮助美国完成了历史的跨越。但铁路华工的巨大贡献在过去的一个多世纪中被忽视和埋没。直到2014年5月,铁路华工入选美国劳工部名人堂,华工们的巨大贡献才终于受到了重视和肯定。

在首映礼上,主办方首次播放了《金山梦-寻找·道钉记忆》的精选内容。影片深入解析了华工参与中央太平洋铁路建设的那段沉重历史,许多珍贵的镜头更是首次展示在观众面前,感人至深。

放映结束后,赵美心、周本立等政要为该片的联合摄制方颁发了贺状。同时,格律文化传媒集团董事长谢一宁先生也在现场为华工后裔代表及寞山华人墓地守墓人颁发了荣誉证书。

2015年是华工参与美国中央太平洋铁路建设150周年。为纪念这个对美国华人极其重要的年份,也为了让更多的人了解铁路华工及他们为中央太平洋铁路乃至整个美国所做出的巨大贡献,美国格律文化传媒集团与中国广东广播电视台合作,共同拍摄制作了这部讲述华工故事、探寻华工历史足迹的纪录片。

为了完成这部纪录片,联合摄制组从犹他州金道钉国家纪念公园出发,重走铁路遗迹,历时一年半,行程超过15000英里,足迹遍布中央太平洋铁路的重要历史遗址。摄制组探秘塞拉岭绝顶隧道和天使岛移民拘留所等重要地点,并得到美国加州州立铁路博物馆和内华达州立铁路博物馆等数十家权威相关机构的大力支持和配合。摄制组还特别前往许多铁路华工的故乡——广东台山,和埋葬了众多归国华工遗骨的广东新会黄坑海槐华侨义冢进行拍摄。

除此之外,摄制组通过多方努力,采访到10位中央太平洋铁路华工的后裔,让他们亲口讲述先辈的故事。这其中包括著名的美籍华裔历史研究专家虞容仪芳和美国著名作家及小说家、《雪花与秘扇》的作者邝丽莎等。

(编辑:胡雨桐)

分享此页面

相关文章

发表评论 已有0人发表了评论

愿您的每句评论,都能给大家的生活添色彩,带来共鸣,带来思索,带来快乐。

评论列表查看所有0条评论